スズキ スイフト ZC11にて使用していました。内容・CUSUCO (クスコ) ストリートZERO A(減衰調整40段)使用期間約3年と40,000km・トライフォースカンパニー ピロアッパーマウント 使用期間約1.5年と20,000km・R’s (アールズ)調整式スタビリンク用 テンション調整ブラケット(スタビリンクは純正)使用期間約1.5年と20,000km・メーカー不明 キャンバーボルト 使用期間約1.5年と20,000kmになります。難点・バネレートが多分9kだったはず・・・と曖昧・画像6枚目の赤マルの所のメタルが固着(変形無しで使用には問題無し)・スタビリンクのナットが少し硬い(ネジ山は問題無し)・スラストシートが4枚ずつ写ってますが実際の使用は3枚・ショック抜けは無いが戻りが気持ち遅い様な・・・・左側のショックは何故か減衰調整ダイヤルが50ぐらい回る(回すと固くなるので機能していると思われる)・取説がピロアッパーのみぐらいです。ピロはガタ無しでやたらスムーズに動きます。調整ネジ部も若干のサビはありますが、こちらもスムーズに回ります。使用時にはピロアッパーとキャンバーボルト併用で約2.5度程度のキャンバーが付いてました。(アライメント実測)取り付け時の注意・全下げ状態ですので、取り付け時に調整をして頂く事・ショックとアッパー取り付けボルトは車両に取り付けて車重をかけた状態で締める事・ピロアッパーのキャンバーは現状0度なので調整と取り付け方向を間違わない様に・正直説明書が全く分からなかった為、ネットで取り付け方法を調べて付けました・・・自信の無い方はショップ等にお願いして下さい。使用時は減衰含め問題無く使用していましが、あくまで品である為気にされる方はお控え下さい。質問等ありましたら、遠慮なく言ってください。答えられる範囲でしたらお答え致します。# ZC31# ZC11# スズキ# スイフト# swift# CUSUCO# 車高調Ω宅急便 140サイズ

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