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セロー250の初期化&チューニング その19~吸排気ポートの修正 | GS1000と日々の日記
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セロー250 XT250 2014-2020 DG17J DG31J シリンダーキット ノーマルサイズ 1S4-11311-01-A0 互換 | エンジン関連,シリンダー,ボアアップ,ヤマハ | ATop
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チューニング内容は、口径1mmアップビッグ排気バルブ組込み+専用排気ポート拡大加工、吸気ポート修正、ロッカーアーム軽量化です。吸気バルブ、ロッカーアームシャフト、ビッグ排気バルブは新品組込み、ロッカーアームなどは正常品を組んであります。整備では、バルブステムシールを新品へ交換及び、バルブ擦り合わせ済みです。
バルブは吸気排気共にTW200-196ccと共用のコスダウン。排気量的に明らかに排気バルブ口径は小さいですね。過去に数人ビッグ排気バルブを組んでいますが、皆さん好評です。
納期は頂きますが、お持ちのシリンダーヘッド持ち込みでも組み込み加工できます。自己紹介欄から依頼下さい。
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