前期、中期、後期対応します。
在庫が無い場合はお送りするまでに時間がかかる場合があります。
お急ぎの場合は事前に質問下さい。

LS460、LS600用ローダウンで付き過ぎたキャンバーを戻すブラケットです。
商品はフロント左右分のみです。LSはローダウンするとフロントのみガッチリキャンバーが付いてしまいます。
（LSリアは足回りの構造上ローダウンしてもほとんどキャンバー付かないのでリア用は必要ないと思います。）
落札時にLS460かLS600、前期中期OR後期をお知らせください。申告間違いの商品交換は往復送料ご負担いただきます。
LS系は元々の車高が高い為、そこそこローダウンするとキャンバーが付き過ぎて、
タイヤの内べりを起こします。フロントのみ結構キャンバーが付くので見た目の前後バランスも悪いです。
そのフロントキャンバーを現在より２度程度起こすブラケットです。
LSはフロントのみキャンバーが付き過ぎるので、フロント用のみで作成しています。
アッパーアーム、ロアアームなどの主要部品は現在車両で使用中の物を使用します。
〇何度か車検は通していますが、この部品単体では車検に通る部品です。
〇強度は純正同等になっています。溶接の剥がれなどの心配はありません。
〇フロントタイヤとリアタイヤのキャンバー角度が合うので、ツラ具合が決まります。
〇取り付けはエアサスショックを取り外す必要があります。取り付けはかんたんです。
〇角度にして約２度程度起きます。上部のタイヤの出幅が今までより約１センチ程度外に出ます。（車高により多少変わります）
〇左ハンドル車取付です。逆輸入車も適合しません。
〇ローダウンしていないとポジティブにキャンバーが振れるので、ローダウン車用です。
〇実際に何台も実車両でテスト（エアサスコントローラーダウン＆２１インチセット車両など）していますが、タイヤの内べりが激減しています。
タイヤの片べりも減りますし、何より前後のキャンバー具合が揃って見た目にいいです。
エアサスコントローラーで４～５以上落としている方はフロントだけキャンバーすごいですよね。
この車、純正はロアアーム付け根でキャンバーを調整する車ですが、こちらの商品は上側を出して補正します。
固定角度なので取り付け時の微妙な調整などは必要ないです。
（装着後はアライメント調整をしてください。）
商品カラーはロットにより異なります。在庫の分より出しますので、選べません。


購入の方で希望の方にさらに片べりが減る方法をお教えします。
簡単な作業で格段に片べりが減り、タイヤのセパレーションも起こしにくくなります。
ご希望の方はご連絡ください。

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