ご閲覧をありがとうございます。

XJ400の右ハンドルスイッチです。

2液ウレタン塗料で再塗装をし、配線は新しくしております。

◆ハンドルスイッチのボディ下側のネジ穴が一部広がっていました。
そのためネジ穴のなお、そのXJ400のハンドルスイッチ下部も同梱致します。

◆こちらのコネクタ（カプラー）の新品が現在入手が能だったため、やむなく品を使用しております。
両側にあるツメは折れておりません。

※現在手に入るYPCの端子は当時の端子に比べて数ミリ長く、後ろ部分がコネクタからはみ出ます。そのため、はみ出た部分は熱伸縮チューブでカバーしております。


◆内部は分解してサビ除去などの清掃をしました。アルミのケースはクエン酸で煮て腐食を除去し、再度酸化被膜を作る作業をしました。

不動のスイッチ、ネジの固着はありません。

【新しい配線の構成】

①赤／白ストライプ 住友電装製AVS 0.5f

②赤／白ストライプ 住友電装製AVS 0.5f

③青／白ストライプ 住友電装製AVS 0.75f

④青 住友電装製AVS 0.75f

⑤赤／黄ストライプ 住友電装製AVS 1.25f

⑥青／黒ストライプ 住友電装製AVS 1.25f

YPC非防水コネクタ 6極 黒色 スリット入り


品の再生です。また画像と実際のお品物が天候や光の当たり具合で違う場合がございます。
ご了承をお願い致します。


【販売当時のXJ400 の配線構成について】
（ハーネスの印字を参考にしてます）

①赤／白ストライプ KURABE AV0.5

②赤／白ストライプ KURABE AV0.5

③青／白ストライプ KURABE AV0.5

④青 KURABE AV0.5

⑤赤／黄ストライプ KURABE AV1.25

⑥青／黒ストライプ KURABE AV1.25

□セルスターターのスイッチは新品です。カワサキのエストレヤのボタンスイッチの流用です。ボタン内部の接点はXJ400のものです。

□印字ステッカーはリプロ品です。

□アルミボディをとめるネジ、アクセルワイヤーのホルダーはヤマハ純正部品の新品です。

□キルスイッチ内部のベアリングは元々は鉄製ですが、錆びていたので、ステンレス製に変えています。

□それぞれの接点はペーパーで接点を出し、保護のために接点復活剤を塗布しております。

□付属品は元のXJ400の下側のハンドルスイッチボディです。

【

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