エンジン・ミッションマウントが　へたって　クラッチやシフトのフィーリングが悪いので純正の新品を買い交換ました　 しかし　新品も力をかけると手で簡単にぐにょぐにょします　でも一応交換すればよくなるかと思い古いものを外すと　古い方も同じような硬さで　新品に交換しても全く改善しませんでした　 仕方がないので古い物を強化剤で補強して再度新品を外し　強化した古いものに変えました。強化したものにした後は　クラッチ、シフトフィールは断然よくなりました。ただ、めいっぱい強化したため、バイブレーションも出るようになりました。 そこで、外したほんのわずか使用したほぼ新品の　マウントにも強化剤処理をしてみました。先の経験上　すこし弱めに施工してみました。 ほぼ新品の物に強化剤加工したエンジンマウント　同形状のものが2個　ミッションハンガー1個で1台分になります　3点セットで出品数1といたします　ばら売りは致しません 作業した感想から言えば　純正品では　エンジン・ミッションはぐらぐらの状態に感じますので有効性はあると思います 特にマニュアルシフトの車両には効果は大きいと思います 交換に関しては　整備に自信のある方ならば難易度は高くないと思います 必要工具は10㎜　12㎜　14㎜　の工具　マウントを外した時エンジンを支えるジャッキなど程度です　リフトが使えれば直良 純正マウントの品番は エンジン側 11610-68H00 単価￥46,75　X2個 ミッション側 11810-68h20　単価￥9,405　Ⅹ1個　です それに強化材加工したものになります 強化剤加工は　個人的に施工したもので　既製品として　商品として販売しているものではありませんので　ご理解いただける方のみご検討ください　見た目がお店で売っているもののようではないというようなご意見はお受けできません 購入意思のある方には 施工についての説明等させていただきます

エンジンマウントを交換してみた②～おうちで弄ろう～（スズキ エブリイワゴン・DA64W）by koitabac - みんカラ

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